新聞動態
當前位置:首頁 / 新聞動態 / 新聞活動

百度最早量產?一張圖看懂全球無人駕駛汽車時間表
點擊次數:   更新時間:2017-11-17 14:35:56  

42.5K

全球各大公司在無人駕駛領域的“軍備競賽”仍在激烈進行中,誰能率先一步推出商業化的無人車,對于搶奪市場意義重大。


就在本周三,布局無人駕駛多年的百度放出殺手锏,百度CEO李彥宏宣布,將在2018年實現無人車量產:


對無人駕駛,基本共識是2020年可以實現無人駕駛車的量產。但是作為一個創新者,百度是不甘心的,我們希望能夠把這個時間表再提前一些。百度計劃在2018年7月底,與金龍合作率先實現無人駕駛小巴車的小規模量產及試運營,并在2019年與江淮、北汽,2020年與奇瑞共同推出無人車。


百度會是最早實現無人車量產的公司嗎?


我們對比了全球無人駕駛領域十余個影響力較大的“玩家”給出的無人車量產時間表,發現百度2018年的量產承諾確實“快人一步”,能和百度一起在2018年PK無人車量產的可能只有通用,今年2月,這家傳統汽車巨頭宣布將在2018年開始生產數千輛無人駕駛汽車。


統計來看,無論是Waymo、英偉達等科技公司,還是豐田、寶馬等傳統汽車廠商,都將2020年設為無人車產品落地的重要時間節點。


為什么是2020年?英偉達CEO黃仁勛曾介紹該公司的無人車研發路線圖,或具有代表性。在黃仁勛看來,從現在開始,無人車研發需經歷模擬環境和開發系統、機器人出租車、自動駕駛汽車三個階段,而每個階段都需要耗時一年。


浙江萬中控股有限公司


無人駕駛技術水平參差不齊


雖然2020年前后全球無人車市場會“百花齊放”,但屆時各家公司的無人駕駛技術水平仍會有較大差異。


國際自動機工程師學會(SAE)曾給自動駕駛制定了6級水平,其中,L2系統是一種先進的駕駛員輔助系統,甚至還算不上無人駕駛;L3系統是在有限的情況下發揮作用,需要有司機隨時接過汽車的控制權;L4系統是“高度自動化的系統”,可以完成人類駕駛員能夠完成的多數任務,但只在地圖繪制完善的區域有效。L5系統則是成熟的無人駕駛系統,可以應對各種駕駛環境,操控完全無需人類駕駛員干預。


從宣布的計劃來看,百度、谷歌、特斯拉等科技公司更注重L4、L5級別的無人駕駛技術,而寶馬、長安等汽車廠商在2020年前后推出的無人車可能只有L3級別。


無人駕駛技術水平參差不齊的背后,既是因為各家公司研發實力有差異,也因為它們對無人駕駛的理念各不相同。對比來看,Waymo、百度等公司認為計算機應當完全代替人類操控汽車,而以豐田為代表的傳統汽車廠商大多反對過分依賴技術。豐田認為自動駕駛技術的主要作用在于讓駕駛更安全,駕駛過程不能沒有人類控制。


點擊次數:  更新時間:2017-11-17 14:35:56  【打印此頁】  【關閉
超级彩票怎么赚钱吗 股票的融资融券信息 河南快三二码遗漏 虚拟炒股 江苏十一选五推荐号 广西快3一定牛走势图 快乐十分任五八个好多少 炒股票多少钱开户 山西快乐十分开奖一定牛 怎么算是聚众赌博 黑龙江11选5遗漏数据